2022年12月18日日曜日

20221218 sun 1542

 











2021年03月16日　の　夕方

浅草駅から　
東京スカイツリー駅へ　 進む　

東武東上線 電車






右端に　東京スカイツリー が　見える

google map で　確認

カメラアイから　約1km に 東京スカイツリー

隅田川テラスの　すすき　の　あるとこから撮影










隅田川 テラス twitter







電車の中のヒトから見て

「見て（みて）｝と言っても
電車の中のヒトの肉眼で見てじゃなくて

電車の中のヒトが　

どう　実験系
特に　電車内を　どうマッピングしてるか

絵図にしよう





隅田川を北上する感じで
水面に平行
同じ高さで　進む　光線


電車が　速度V ＝ 0 の場合から調査する











浅草駅 付近では
隅田川は　北東から南西に流れてる


北東を　絵図の上にする












地図内 

上の  言問橋（ことといばし）
下の　吾妻橋（あずまばし）

２つの橋に挟まれた　橋が

東武東上線の鉄橋
鉄橋の横を　歩いて渡れるようにも

なってる







光線の発射場所を　
絵図内　下の方の　「吾妻橋」

光線は　東武東上線線の鉄橋を越えて

絵図内　上の方の　「言問橋」まで

この絵図内の鉛直方向　真っ直ぐに進むと
設定する



地球が　宇宙内で絶対静止してる設定で
まず考える

地球で　光行差が発見できない状態
太陽も　宇宙内で絶対静止している設定にする






宇宙内で絶対静止しているとは　
どういうことか

この定義も　しなきゃだが




いまは　なんとなくでいい
設計図に描いた　建物や実験装置の

完成品は　原子複数の集合体
そのすべての原子が互いに相対速度０の状態

それを宇宙内に拡げた感じ　と
思ってくれればいい







鉄橋と隅田川は　直角　直交　してる
一方　写真画像内では

カメラ小僧の居る　護岸と鉄橋の成す角は
写真内だと　３０度ぐらいに見える




東京スカイツリーが　634メートル

浅草駅周辺と
東京スカイツリー付近の

標高差は無視して

画像内に見える　東武東上線　電車は　3輌分くらい




東武東上線の列車編成は
鉄道オタクじゃないんで　確認せず
記憶も　あいまいで　適当に

6両編成とか　8両編成

その3車輛が　写真に写ってる

この長さを　60メートルと設定しよう




赤色ヒト型　カメラ小僧の眼と

カメラ小僧が手に持つスマホ
iPhone11 カメラアイは

同じじゃないが　今の時点では
同一視しよう






写真内に　

東京スカイツリー　約６００メートル
鉄橋　　　　　　　約３００メートル

見える3車輛ぐらいの長さ　　約６０メートル



カメラアイを局所点として扱い

カメラアイを視座
情報が集まる集結地にする

外惑星探査機さんの話に出て来た
外惑星探査機さんが　1秒後に
ロケット噴射する予定地に

最初っから　居座ってるのが
このカメラアイ





地球が　宇宙内を移動してる可能性
いまは　考慮に入れていない　から

光線は　どの光線も　このカメラアイ視座に
同じ速度で　集まって来る　

自己中心主義の感覚設定








写真内に　カメラアイの立ち位置は
写っていないから

procreate で　写真 加工して
写真 縮小して

写真枠の外に

カメラアイの存在位置 描いた









カメラアイに　

ぶつかりに　やって来る光子さん
ぶつかりに　やってくる光線先端　

矢印で表し




左の Green 色は
東京スカイツリー　トップから

orange
#ffa500

に　近い色さん　オレンジさんは
東京スカイツリー　ボトムから





光線の旅路長さが　異なる

このことは　あとで
ローレンツ変換式　使って

「等時」に補正
同じ長さにする




ガリレオ先輩の振り子時計の

等時性
isochronous

ここに複素数を使う






東京スカイツリー長さを見るのに

視野角　使ってる








写真内に見える　3車輛ぐらいの長さ　も

同じように　視野角で　見ている













鉄橋の長さ　ほぼ全長も
視野角　使って　見ている

座標や
設計図とは違う

カメラアイと光線の

近接作用　情報遅延が　関係してくる
システムの一部　

観（み）てもらったから







ちょっとだけ　前回の設計図

その設定

もう少し詳しく　調べよう
も少し 詳しく調べよう

まずは

電車が　鉄橋上で　速度V　＝　０　
停止している場合を 基準に考えていこう











吾妻橋から　言問橋に　直進する　実験光線

電車の側面　

絵図の下の方の　電車車窓が
先に光線と　ぶつかる



実験光線は

吾妻橋　出発
吾妻橋側の　電車側面　０ｍｍガラス板　透過（通過）






次に

言問橋側の　電車側面　0mmガラス板　透過








言問橋に　カメラアイを設置
電車の車窓2つを通り抜けた光線が

ここまで到達するにしよう

電車の　側面　車窓２つを通過した光線が
言問橋に到達する

設定をさらに詳細　具体化した







３Dプリンター　光造形で使われる
UVレジン  光硬化可能樹脂

電車の車窓
ガラス板０ｍｍ　だったとこを

UVレジン　に　入れ替える






０ｍｍ　だから　物質性は　ないけど
光線が透過すると

そこが　硬化する

光線の通過後が　傷跡　痕跡になる






この２つの傷跡が
電車内から確認できる

電車内に残った
光線が通った痕跡が 線分

傷跡２つを両端とする　線分長さ












この写真素材は
夕方　日没後に撮影した

太陽光が　直接　ぶつかったわけじゃないが

乱反射　大気内　空中で？なのか
その光線が

電車や
鉄橋や　
東京スカイツリーに　反射し

カメラアイに　届いた




写真内に見える　各部分

電車表面の　1点　1点位置
鉄橋の。。。
東京スカイツリーの・・・




太陽光が　直接　ぶつかったと設定しよう

写真内の点
ドット１つ　１つが

電車表面
鉄橋表面
東京スカイツリーで

反射したと考えよう



そうすると

太陽　出発点
物体表面　反射位置
カメラアイ　光線情報集結点　

この３つで　三角形が　できる

宇宙内の　時刻定義　手続き要素になる




座標や
設計図では　

頭の中で　決めてるだけ　時間軸も

それを　もうちょっと　リアル思考実験にして
特殊相対性理論が

座標かぶれ　や
設計図かぶれ　の　幻想であることに

一歩一歩　気付くのに　近寄って行く



文系レベルなら

太陽の光が　約8分で
地球に　届く

これで　十分



実験物理学者は
自分の実験に直接　関わることだけに
思考視野狭窄するのも　しかたないことだけど





理論物理学者は

実験系と
実験設定　用意した過程と

己を自己査察しなきゃ
机上の空論　理論バカになる




太陽の光線 へ続く

















20221218 sat の
渋谷スクランブルスクエア
渋谷スカイ　

ほんの　2，3分で　色が変わった
黒から白に見えた

東京スカイツリー




















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